由长风职业教育研究院历时6个月调查编撰的《中国物流人才职业能力建设蓝皮书(2016)》（以下简称《蓝皮书》）日前在京发布。《蓝皮书》披露，根据国家发展改革委、中国物流与采购联合会的统计，2016年全国社会物流总额229.7万亿元。目前，我国高素质技能型物流人才的需求缺口巨大，不仅供给总量不足，而且人员结构不合理，严重制约了现代物流业的快速发展。
《蓝皮书》披露，我国物流人才供需矛盾主要体现在行业需求范围扩大，物流人才数量供给不足。根据《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》，我国物流从业人员以年均6.2%的速度增长，每年新增180万人左右的物流岗位需求，虽然我国2000多所开设物流专业的院校每年为社会培养15万人左右的物流人才，加上第三方培训机构每年约17万人和公共实训基地每年约14万人的人才供给，物流人才的培养数量仍然不能满足社会对物流人才的需求，从高端的物流规划设计人员，到中层物流管理人员及基层的管理人员和作业人员，物流业高中低端人才全面紧缺。其次，各地经济发展不平衡，产业结构不同，引起物流发展水平的地区差别，加上不同地区地域优势和特点不同，导致对物流人才的需求类型和岗位差异显著，这也进一步加剧了物流人才的供需失衡。再有，物流人才层次结构与需求不符，无法满足行业发展。从人才需求的角度来看，物流企业对初级岗位(即一线技能人才)的需求最大，占到总需求的69%。但是院校的人才培养结构相反，高职培养人数最多，其次才为中职。
据长风职业教育研究院对2009-2016届物流毕业生的调查显示，35.93%的毕业生毕业后从事的第一份工作是物流操作岗位工作，26.99%的毕业生从事除物流之外的其他的工作，说明物流专业大部分毕业生能从事物流相关工作，仍有少部分毕业生从事非物流相关工作，院校物流人才的培养不能与企业的需求完全对口。
